به نقل از «همشهری آنلاین»

کاهش ۹۰ درصدی تعداد مسافران به‌واسطه کرونا و دلایل افرایش قیمت بلیت

تاریخ انتشار: ۵ تیر ۱۳۹۹ | کد خبر: ۲۸۴۱۰۰۸۴

به گزارش همشهری آنلاین به نقل از تسنیم، محسن اعتماد با اشاره به افزایش قیمت بلیط قطار قم-تهران اظهار کرد: قرار بود در این مدت افزایش قیمتی در خصوص قیمت بلیط در این مسیر اتفاق بیفتد، هر چند تلاش‌های زیادی انجام شد تا قیمت بلیط را در مبلغ چهار هزار تومان نگاه‌داریم اما با شرایط فعلی در افزایش هزینه‌ها، امکان‌پذیر نشد.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

مدیر کل راه‌آهن استان قم افزود: علی‌رغم افزایش هزینه‌های سوخت در چند سال گذشته، تعرفه‌های بلیط قطار در قم هیچ‌گونه افزایش قیمتی نداشته است، این موضوع در صورتی رخ‌داده که رقم چهار هزار تومان در مسیر قم- تهران بسیار پایین بود و کفاف هزینه‌های سنگین را نمی‌داد.

وی تصریح کرد: درواقع وجود هزینه‌های بالای نگهداری راه‌آهن، سبب افزایش ۴۰ درصدی قیمت قم- تهران شد و در حال حاضر قیمت بلیط قم تهران ۷ هزار تومان تعیین‌شده که در برابر هزینه‌های حمل‌ونقل جاده‌ای بسیار ناچیز است.

اعتماد یادآور شد: هزینه‌های تاکسی و اتوبوس در مسیر قم به تهران در چند سال گذشته رشد چند برابری داشته است. امروز با وجود مبلغ تعیین‌شده این رقم برای سفر ریلی بسیار پایین است و همچنان توجیه اقتصادی ندارد.

وی خاطرنشان کرد: راه‌آهن در زمره بخش خصوصی است و این بخش مدت‌ها قبل به دلیل افزایش بالای هزینه‌های نگهداری درخواست تعیین تعرفه‌های جدید را داده بود که به‌تازگی مصوب و اجرایی شد.

مدیر کل راه‌آهن قم عنوان کرد: در جلساتی با حضور اعضای شورای عالی ترابری کشور و سازمان حمایت از مصرف‌کنندگان این قیمت بررسی و مصوب شد، هر چند تقاضای افزایش قیمت بیش از این بود، اما راه‌آهن تلاش کرد قیمت در همین حد مصوب نگاه دارند.

وی اضافه کرد: قیمت تمام‌شده قطار قم به تهران ۲۰ هزار تومان است و شرکت خصوصی ۱۳ هزار تومان کمتر از مبلغ تمام‌شده را دریافت می‌کند، این موضوع تفاوت چشمگیری را نشان می‌دهد و باید برای آن فکری کرد و مسئولان ردیف اعتباری تعریف کنند.

اعتماد افزود: در دنیا حمایت از قطار و حمل‌ونقل ریلی بسیار مرسوم است، دولت و شهرداران بخشی از هزینه‌های قطار عمومی را جبران می‌کنند، اما مابه‌التفاوت هزینه‌های واقعی را شرکت راه‌آهن از محل درآمدهای خود جبران می‌کند که کاری بسیار سخت و هزینه‌بر است.

وی تصریح کرد: استانداری، شهرداری و سازمان محیط‌زیست در این قضیه در قبال حمل‌ونقل ریلی منفعت می‌برند و تلاش است در برنامه ششم توسعه حمل‌ونقل ریلی طبق منویات رهبری رونق یابد و باید کاری در عمل انجام شود تا بخشی از هزینه‌های قیمت تمام‌شده را جبران کنیم.

مدیر کل راه‌آهن قم خاطرنشان کرد: هزینه‌های ناوگان و بهره‌برداری و نگهداری به دلیل سن بالای راه‌آهن است و از مرکز شهر قم به سمت تهران با قیمت پایینی در تردد است، این افزایش قیمت ربطی به کرونا و کاهش مسافران نداشته است.

وی اظهار کرد: از ابتدای شیوع کرونا با رعایت پروتکل‌های بهداشتی و ضدعفونی کامل تجهیزات مشارکت خود را نشان داده‌ایم و همراهی خوبی در حمل بار و مسافر در این مدت انجام گرفت.

اعتماد گفت: در حال حاضر ضریب اشتغال قطار قم تهران ۶۰ درصد است و به‌زودی افزایش می‌یابد، همچنین ۱۰ رام قطار رفت‌وبرگشت در مسیر قم –تهران درحرکت است البته کرونا، کاهش ۹۰ درصدی مسافر در حمل‌ونقل ریلی قم را به همراه داشته است.

کد خبر 525282 برچسب‌ها ریل و راه آهن - قطار كرونا در ايران استان قم

منبع: همشهری آنلاین

کلیدواژه: ریل و راه آهن قطار كرونا در ايران استان قم حمل ونقل ریلی افزایش قیمت هزار تومان قیمت بلیط راه آهن

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.hamshahrionline.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «همشهری آنلاین» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۲۸۴۱۰۰۸۴ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

افزایش ۲ برابری مسافران مترو در روزهای جمعه/ برگزاری کارگاه‌های صنایع دستی در ایستگاه‌ها

مدیرعامل شرکت متروی منطقه اصفهان با بیان اینکه تعداد مسافران متروی اصفهان روزهای جمعه دو برابر شده است، گفت: متوسط تعداد مسافران در روزهای جمعه از ۱۷ هزار نفر به ۳۰ هزار تا ۳۶ هزار مسافر افزایش یافته است.

هادی کریمی با حضور در غرفه خبرگزاری ایمنا در دومین نمایشگاه حمل‌ونقل دانش‌بنیان در گفت‌وگو با خبرنگار ایمنا با بیان اینکه سال گذشته اتفاقات بسیار مثبتی در شرکت متروی منطقه اصفهان افتاده است، اظهار کرد: در گذشته، روزهای جمعه تعداد ۹ ایستگاه از ایستگاه‌های مترو فعال بود، اما با توجه به استقبال شهروندان و درخواست‌هایی که از منابع مختلف از جمله سامانه ۱۳۷ داشتند، تعداد آن به ۱۶ ایستگاه افزایش پیدا کرده است.

وی با بیان اینکه تعداد مسافران متروی اصفهان روزهای جمعه دو برابر شده است، افزود: متوسط تعداد مسافران در روزهای جمعه از ۱۷ هزار نفر به حدود ۳۶ هزار مسافر افزایش یافته است.

مدیرعامل شرکت متروی منطقه اصفهان تصریح کرد: سال جاری با هماهنگی‌های لازم و همکاری‌های کارکنان شرکت مترو توانستیم، یک ساعت افزایش ساعات کار را پایدار کنیم.

کریمی با تاکید بر اینکه در حال حاضر در تمام ایام تا ساعت ۲۲:۰۰ فعال هستیم و سرویس‌دهی به مسافران را انجام می‌دهیم، ادامه داد: استقبال شهروندان نیز بسیار خوب بوده و این موضوع موجب رضایتمندی مسافران مترو شده است، چرا که می‌توانند با مترو حمل‌ونقل ایمن و ارزان را تجربه کنند.

وی خاطرنشان کرد: ایام نوروز ۱۴۰۳ در راستای انجام برنامه‌های فرهنگی و برای شناساندن هنر اصفهان به مردم، اتفاق بسیار خوبی با همکاری میراث فرهنگی افتاد و موفق شدیم، ۹ ایستگاه مترو را با حدود ۳۰ هنر صنایع دستی اصفهان پوشش دهیم؛ در ۹ ایستگاه مترو کارگاه‌های تولید زنده صنایع دستی ایجاد و هنر فاخر این کلان‌شهر به شهروندان و مسافران نوروزی معرفی کردیم که این اقدام با استقبال آن‌ها روبه‌رو شد.

کریمی با تاکید بر اینکه جذب نیروهای متخصص یکی از مهم‌ترین برنامه‌های شرکت مترو است، افزود: به دنبال آن هستیم تا بتوانیم با جذب نیروهای متخصص، قطعات مورد نیازی را که خارجی است و به دلیل وجود تحریم‌ها، وارد کردن آن دشوار است و هزینه‌های بسیاری را بر ما تحمیل می‌کند، با برنامه‌ریزی معکوس تولید و بومی‌سازی کنیم که تاکنون تعداد زیادی از این قطعات بومی‌سازی شده و در حال استفاده است.

مدیرعامل شرکت متروی منطقه اصفهان با بیان اینکه به‌دنبال تقویت تیم فنی و درصدد کاهش هزینه‌های تعمیرات و نگهداری هستیم، گفت: در مجموع به دنبال افزایش بهره‌وری در این شرکت هستیم.

وی با اشاره به اینکه اگر بر تعداد قطارها اضافه شود که البته مراحل خرید انجام شده و پیگیری‌هایی نیز صورت گرفته است، می‌توانیم سرفاصله زمانی را از ۱۱ دقیقه به ۸ دقیقه کاهش دهیم، خاطرنشان کرد: امیدواریم قطارها به‌موقع تحویل شود تا این امر مهم تحقق پیدا کند.

کریمی با تاکید بر اینکه بهره‌برداری از خطوط مترو برای استفاده بهینه از آن باید به‌صورت یکپارچه انجام شود، ادامه داد: شرکت مترو، شرکت منطقه اصفهان است و تنها به شهر اصفهان اختصاص ندارد و شامل شهرهای دیگری همچون شاهین‌شهر، بهارستان، خمینی‌شهر و نجف‌آباد می‌شود تا بتوانیم طرح یکپارچه بهره‌برداری از قطارهای شهری حومه‌ای را آغاز کنیم.

وی ادامه داد: شهرهای بهارستان و شاهین‌شهر از نخستین شهرهایی است که باید مطالعات آن را انجام دهیم و بتوانیم به‌صورت یکپارچه سرویس‌دهی خطوط برون شهری و درون شهری را تحقق بخشیم.

کد خبر 750064